御客様各位
【1月27日：今朝の状況】
※為替(ドル/円)：1ドル＝114円46銭【06:50現在】
※N.Y.ダウ：20099(+30)
※N.Y.金：1189.80(-8.00)
※N.Y.原油：53.78(+1.03)
※ＬＭＥ銅($/t) 現物
午前：5890.0(+23.0)
午後：5890.5
※ＮＹＣ銅(¢/lb)
1月：266.60(-3.65)
※LME銅相場
インドネシアとチリ産の銅供給懸念に対する懸念を受けて一時２カ月ぶりの高値を付けたあとは、中国の旧正月入りを控えた手仕舞い売りで下落に転じた。
※本日時点予想計算値：ロンドン午前：720円、ロンドン午後：720円、N.Y.：720円
【1月26日：昨日の状況】
※日本国内銅建値：720(+30）
※上海先物取引所 銅2月47660(+180)
※日本国内は建値が上がって以降も、市中実質価格はあまり上がっていません。
国内向け銅くずも、輸出向けも、”上がるはず”と思いながらも、皆さん価格を上げては売買出来ないという風。
※中国は本格的に春節休暇になりました。今日27日が旧暦の大晦日、明日28日が元旦です。 今日以降来週一杯は情報すら入りません。
※中国ネタがない為、過去の中国向けスクラップ輸出について、勝手に振り返って見ます。
※（先日、JCICの検査員から、逆に尋ねられた内容です。）
※中国向けスクラップ：はじめて物語?
※現在、弊社のヤードで中国向けに、コンテナに雑線を積むと、日中商品検査（JCIC）の立会があり、検査員が全量をチェックし、問題ない
場合、証明証が発行されます。この証明書がないと、中国の輸入通関が出来ません。
これは言わば、中国側の基準・・・A
※一方、日本から（中国に限らず）輸出する場合、当然、日本の税関審査を
受けます。
※本来、日本の輸出港において、荷物の現物をチェックしてからコンテナ詰めするのが大原則
ですが、バラの荷物を港で作業出来ないことから、”特例で”メーカーバン詰めをしています。
＝つまり自社ヤードで先にコンテナ詰めをし、後から輸出通関をしています。
これは日本側の基準・・・B
※コンテナに積む荷物を、二つの基準で”問題ない”と説明をしなければならない訳です。
（つづく）
※雑線（コンテナ：関東地区：【1月26日現在】
【0】雑線（45%・赤保証）：230円/kg
【1】雑線（44%・赤中心）：219円/kg
【2】雑線（43%前後・雑中心)：209円/kg
【3】雑線（40-43%雑中心 不安定)：203円/kg
【4】雑線 (36%前後雑中心 B線)：159円/kg
【5】雑線（家電線・弱電）：135円/kg
【注意１：参考価格。理論値につき確認後の契約条件】
【注意２：歩留まりの呼称については、中国側の歩留まりを採用。】
【注意３：大口＝約10トン単位の価格を基準としています。】
【注意４：コンテナ単位の場合、買手の有無に因り大幅に価格が変わる為、別途ご相談下さい。】
以上