お客様各位
【10月14日：今朝の状況】
※為替(ドル/円)：1ドル＝111円85銭【06:55現在】
※N.Y.ダウ：22871(+30)
※N.Y.金：1304.60(+8.10)
※N.Y.原油：51.45(+0.85)
※ＬＭＥ銅($/t) 現物
午前：6858.0(+45.0)
午後：6863.5
※ＮＹＣ銅(¢/lb)10月：311.85(+1.45)
※LME銅相場
ニッケルの上昇に連れ高となった。
※本日時点予想計算値：ロンドン午前：810円、ロンドン午後：810、N.Y.：810円
【10月13日：昨日の状況】
※日本国内銅建値：800円(10月12日より+10円）
※上海先物取引所 10月53790(+400)
【中国以外の国はどうなってんだシリーズ? インド】
※人口：約13億
※人件費：中国比同じ〜半分（地域差大きい）
※距離：成田からムンバイ：直行便で９時間半
※いきなり可能性の低そうな国から始まるこのシリーズ。実は9月の終わりに、小生インドのムンバイに行って参りました。
※仮に雑線を日本から輸出する（インドが輸入する）とすると可能は可能。
※やはり金属剥きだしの二号銅（birch cliff）の輸入通関は簡単ですが、異物＝被覆材の着いている雑線は輸入通関のハードルが高い。
※ですが、それは後進国らしく、ライセンスを取り、税関への説明次第で輸入自体は出来るそうです。
※船の解体など鉄・非鉄スクラップの解体は全土で行われており、被覆線を剥く作業もやっています（剥線機は中国と全く同じものを使用）。
※日本からコンテナ輸送費用は、中国に比べ倍くらいでしょうか？
※解決すべきは金払いの悪さで、インド人の商習慣は、かなり中華系と異なります（難癖付けてとにかく払わない。とにかく値切る。）。
※客先候補である会社社長『雑線の銅歩留まりがズレたらどうするんだ？』と、延々2時間くらい話し続けてました。(余談:その会社に行く途中渋滞、車が2時間、1?も動きませんでした。)
※雑線（湘南ヤード持込：【10月13日現在】
【１】 雑線エフケーブル：245-250円
【２】 雑線・一般：200-220円
【３】 雑線B ：100-150円
【４】 家電線 ：価格付かず
【注意１：参考価格。理論値につき確認後の契約条件】
【注意２：歩留まりの呼称については、中国側の歩留まりを採用。】
【注意３：大口＝約10トン単位の価格を基準としています。】
【注意４：コンテナ単位の場合、買手の有無に因り大幅に価格が変わる為、別途ご相談下さい。】
以上