お客様各位
【11月8日：今朝の状況】
※為替(ドル/円)：1ドル＝113円78銭【05:50現在】
※N.Y.ダウ：23557(+8)
※N.Y.金：1275.80(-5.80)
※N.Y.原油：57.20(-0.15)
※ＬＭＥ銅($/t) 現物
午前：6863.(-39.5)
午後：6795.0
※ＮＹＣ銅(¢/lb)11月：308.25(-6.80)
※ＬＭＥ銅相場概況
ドル高を背景にニッケルが反落したことをきっかけに、利食い売りが優勢となった。
※本日時点予想計算値：ロンドン午前：830円、ロンドン午後：820、N.Y.：820円
【11月6日：昨日の状況】
※日本国内銅建値：830円(11月7日より+10円）
※上海先物取引所 11月54470(+170)
※銅系商品の価格について「本来なら建値X〇〇％のはずだ」とか、「LME X 為替の％が妥当だ」などの、”価格基準”については、意味がありません。
※メーカーの買値＝買い気は、その瞬間その瞬間で変わっていくものであり、今年1-3月はこうだった。とか、4−6月はこうだったと言っても、現状とは、生産・市中・在庫状況が異なる為一概に比較出来るものではありません。
※具体的には、
「前回銅建値が830円のき、ピカ線は〇〇円だった」と言われ、「今現在建値が同じ830円だから〇〇円にしてくれ！」と言われても困るということ。
※勿論、荷物を持っている方が、売りの目安として過去（特に直近）の価格を参考にするのは当然です。
※が、どうして建値が同じなのにピカ線が安いんだと言われても、その理由について完全に説明など、そもそも出来ないのです。
※中国向け輸出商品は更に不透明です。 a中国の輸入税金、bライセンスの有効無効、c中国側乙仲費用（※注）、d現地での被覆材売却価格など、全てを考慮すると、「銅建値＝雑線いくら」という基準は
全く意味をなしません。・・・・・という、ちょっとEXCUSEな、今日のコラムでした。
（※注）中国で輸入通関をする際、現地の乙仲業者はメチャメチャ足下を見ます。 通関がしにくいとなると、不当に通関費用を上げて来るため、輸入者が払う費用は、毎回キロ当たりの費用が変わります。
ひどい話です。
※雑線（湘南ヤード持込：【11月7日現在】
【１】 雑線エフケーブル：260-265円
【２】 雑線・一般：220-240円
【３】 雑線B ：110-160円
【４】 家電線 ：雑品レベル
【注意１：参考価格。理論値につき確認後の契約条件】
【注意２：歩留まりの呼称については、中国側の歩留まりを採用。】
【注意３：大口＝約10トン単位の価格を基準としています。】
【注意４：コンテナ単位の場合、買手の有無に因り大幅に価格が変わる為、別途ご相談下さい。】
以上