お客様各位
【8月22日：今朝の状況】
※為替(ドル/円)：1ドル＝110円41銭【06:50現在】
※N.Y.ダウ：25822(+63）
※N.Y.金：1200.00(+5.40)
※N.Y.原油:67.35(+0.92)
※ＬＭＥ銅($/t) 現物
午前：6025.5(+62.5)
午後：6035.0
※ＮＹＣ銅(¢/lb)7月：268.95(+2.60）
※ＬМＥ銅相場状況
ドル安を手掛かりにファンド筋の買い戻しが続いている。
※本日時点予想計算値：
ロンドン午前：710円、ロンドン午後:710円、N.Y.:700円
【8月21日：昨日の状況】
※日本国内銅建値：690円(8月20日-10円)
※上海先物取引所 : 9月48510(+310)
《雑品業者のソロバン》
※昨日、お会いした雑品業者さん、以前は全国にある５、6か所のヤードより、毎月合計10隻は中国・台州・寧波向けに、雑品を輸出していた。
それが、今は、月に2.5隻程度に減ったとの話。
※a中国のライセンス制限・b通関厳格化・c日本側の産廃法改正（有害使用済み機器届け出問題）があり、雑品の売買に関してはやりにくくなる一方で、扱い数量が減っているとは思っていました。
※が、よくよく聞いてみると、同社、雑品輸出は25％に減ったものの、仕入れは自体は100％で、ほとんど、以前と変わっていない。取扱高は変わっていない。
※つまり入荷した数量の75％は国内で解体し国内で売っている（大部分は鉄）。
残った25％の荷物をバルク船で、従来通り台州・寧波に出している。
※さてこの25％の荷物。解体がどうしても中国でないと出来ない部分“だけ”を積んでいる為、以前に比べ高価なものになっている。
※価格の安い鉄を大部分外して、銅・真鍮など高価なものを多めに積んでいるので、当然と言えば当然。
※かつて：平均単価 50円/kg X 船1隻1,000ｔ X10隻
※今は ：平均単価200円/kg X 船1隻1,000T Ｘ2.5隻
という感じでしょうか？
※日本での鉄の売上(75%)範囲内で、国内解体コストが出れば採算は合うということか？
以上、ソロバンについては全て小生の想像・妄想。
no guaranteeです。
※雑線（湘南ヤード持込：【8月21日現在】
【１】 雑線エフケーブル：200-210円
【２】 雑線・一般：170-180円
【３】 雑線B ：60-100円
【４】 家電線 ：付き物を取り売買可
【注意１：参考価格。理論値につき確認後の契約条件】
【注意２：歩留まりの呼称については、中国側の歩留まりを採用。】
【注意３：大口＝約10トン単位の価格を基準としています。】
【注意４：コンテナ単位の場合、買手の有無に因り大幅に価格が変わる為、別途ご相談下さい。】
以上