お客様各位
【3月12日：今朝の状况】
※為替（ドル/円）：1ドル=117円28銭【07:00現在】
※N.Y.ダウ: 32,944(-229)
※銅LMEセツルメント($/t)
①午前売: 10145.0(+1)
②午後売: 10126.5
※ COMEX当限セツル($/ポンド、銅以外は$/トロイオンス)
③銅: 4.616(-0.0275)
④金: 1982.7(-15.4)
※WTI原油先物($/bbl)
⑤原油：109.33(△3.31)
※本日時点予想計算値：国内銅建値（/kg）
①ロンドン午前：1240円
②ロンドン午後：1240円
③N.Y. : 1240円
※ニューヨーク為替引値(円)
117.27-117.28(1.14円安-1.14円安)
【3月11日：昨日の状況】
※国内銅建値1240円(3月9日より-30円)
《相場が高い時に起こる問題》
※ 銅相場が高い昨今、被覆線くずの売買で歩留1％の
ズレは大きいです。
銅価格500円/kg→1％のズレ：5円の差
銅価格1,200円/kg→1％のズ：12円の差
※品物の山が単品（一品物）であれば簡単な話で、
サンプルを1本持ってきて分析し歩留まり65％であれ
ば、山全体も65％の歩留まりとなります。恐らく1％
のズレも出ません。
※ところが被覆線くずの売買、大抵は数種類から数十
種類のものが、山の中に混在しております。
サンプルを幾つか分析しても
歩留まり◯◯％の被覆線が全体の何割
歩留まり〇〇％の被覆線が全体の何割
トータルで、この品物の山は歩留まり〇〇％と判断せ
ざるを得ません。
※この方式で歩留まりを割り出すと、究極的には、加
工前の状態で歩留まりをズレなしに言い当てることは
不可能ということになります。
※60％と65％と70％が、1：1：1の割合で混じってい
ると見た目で評価し、トータルを平均65％と判断出来
ますが、それは64％かも66％かもしれないわけです。
※仮にお客様と600円/kgと決めた単価、弊社ヤードに
現物が到着後、検収した歩留まりが、1％、2％狂った
と感じてもクレームを付けることは出来ません。
見た目の評価で1〜2％の差を判断し切れない為です。
※LINEと電話のやり取りで、600円/kgの被覆線くず10
トン契約することは、下振れ2％＝24円・上振れ2％＝
24円（576円〜624円）になる可能性を許容することを
意味します。
※現物10トンが来てみたら、576万円かも624万円かも
しれず、しかも文句を言えないとは、何とも恐ろしい
商売だと思うわけです。
おまけ：トヨタに624万円のアルファードを注文し、
納車されてみたらオプションが、2つも3つも付いて
なく576万円のグレードでした。
「ナビとサンルーフ付け忘れちゃいましたけど、いっ
すよね、別に。」と営業マンに言われて、文句を言え
ない状態。って一体、、、。
※雑線（ヤード持込）：【3月11日現在】
【１】ワイヤーハーネス：475円前後
【２】雑線エフケーブル（VVF）：425円前後
【３】雑線・一般（42ー43％）：390円前後
【４】雑線B ：280-310円
【５】家電線：付き物を取り売買可
【注意１：参考価格。理論値につき確認後の契約条件】
【注意２：大口＝約10トン単位の価格を基準としています。
以上